На девятнадцати самых опасных участках Московской области автокатастроф стало меньше на 37%, число погибших снизилось на 65%, раненых - на 36%. Данные РосдорНИИ приводятся в публикации "Известий".

По статистике ГИБДД, в 2009 году число аварий на областных трассах сократилось на 9,5%, количество погибших - на 11%. Начальник ГИБДД Московской области Сергей Сергеев считает, что основной причиной снижения аварийности стали меры, применяемые дорожной милицией.

Это, в первую очередь, повышение штрафов и угроза лишения прав за самые аварийно опасные нарушения: превышение скорости, выезд на встречную полосу и управление автомобилем в нетрезвом состоянии. Сергеев утверждает, что теперь число ДТП по вине пьяных водителей не превышает 3%. Раньше было 25%.

Еще одна причина оптимистической статистики - 60 видеокамер автоматической фиксации нарушений. Например, на Дмитровском шоссе в зоне их видимости в 2009 году не случилось ни одного ДТП с жертвами, отметил Сергеев. В прошлом году по данным с камер выписано 130 тысяч штрафов. К середине 2010 года на дорогах области будет уже 100 камер.

Свою лепту вносят и муляжи инспекторов на обочине. Правда, есть элемент вандализма по отношению к ним, признается генерал-майор Сергеев. Кроме того, водители к ним быстро привыкают.

Одной из причин снижения аварийности в ГИБДД считают также новые дорожные знаки, обозначающие опасные участки (восклицательный знак или надписи "Внимание! Аварийный участок"), с высокими светоотражающими свойствами. Поверхность знака отражает свет в 10 раз лучше, чем поверхность обычного дорожного знака.

По результатам исследований, каждые 13 лет зрение человека ухудшается настолько, что в 33 года водителю автомобиля необходимо вдвое больше света от фар, чем 20-летнему, чтобы прочесть информацию на дорожном знаке. Таким образом, водителю 59 лет требуется в 16 раз больше света. Поскольку невозможно в разы увеличить количество фар на автомобиле, необходимо, чтобы дорожные знаки обладали высокой степенью световозвращения.

Продвинутые знаки поставили на всех самых опасных участках.