Независимость от пробок, отсутствие проблем с парковкой - все достоинства скутеров перечеркивает один, но весьма серьезный недостаток - высокая аварийность. С начала года в Москве зафиксировано более сотни ДТП с участием этого вида транспорта, сообщают "Вести-Москва".

По данным ГАИ, количество аварий с участием мопедов и скутеров в столице растет. В 70-ти % случаев виноваты водители скутеров. Чаще всего несовершеннолетние. При этом их нельзя лишить прав даже за езду в нетрезвом виде, также, как например, и велосипедистов.

"У них нет номерных знаков, происходит происшествие, уезжает один из участников, а вы на своей автомашине даже не можете заявить, кто повредил вашу автомашину. Проблемы в городе существуют и их надо решать", - заявил Сергей Казанцев, начальник Управления ГИБДД ГУВД по городу Москве.

Зачастую водители пренебрегают даже элементарным средством безопасности - шлемом. А большинство аварий происходит из-за того, что мини-мопеды быстро разгоняются в плотном потоке машин и автолюбители просто не успевают отреагировать на их маневры.

Скоро любителям мопедов придется быть более осмотрительными. Столичная ГИБДД уже начала проводить регистрацию скутеров, а в Госдуме готовится законопроект, который предусматривает не только регистрацию скутеров как ТС, но и вводит возрастной ценз на их использование - с 16 лет. Сейчас возраст водителей не ограничен - часто за руль садятся дети, не имеющие ни малейшего представления о том, как вести себя на дороге.

При этом, отмечают в ГАИ, такой закон - не новшество, а возвращение к старому опыту: в 60-е годы даже велосипеды в Москве ездили с номерами.

Скутер сегодня можно считать самым дешевым средством передвижения. Подержанный, привезенный из Японии или Кореи такой мопед можно купить за 200 долларов. По словам сотрудников ГИБДД, 70% из них - угнанные.