Во время проведения операции "Автобус", которая проходила в столице с 27 апреля по 10 мая, выявлено свыше 80 тыс. нарушений правил дорожного движения со стороны водителей автобусов, сообщил начальник отдела технического надзора и регистрационной работы управления ГИБДД Москвы Алексей Виноградов на пресс-конференции.

Итоги проверки показали, что нарушений стало больше, чем в прошлом году: за две недели инспекторы выявили 80 тыс. 920 нарушений правил дорожного движения со стороны водителей автобусов, в сентябре минувшего года это число составляло более 50 тыс. 9 водителей находились в состоянии алкогольного опьянения, зарегистрировано 69 фактов управления транспортным средством без соответствующей категории. 15 водителей в ходе проверки были лишены прав, передает "Интерфакс".

Кроме этого, по словам Виноградова, сотрудники ГИБДД выявили 78 случаев выезда на маршруты автобусов, эксплуатация которых была запрещена, и 150 случаев управления транспортным средством без технического осмотра.

Он отметил, что чаще всего правила дорожного движения нарушают водители частных коммерческих компаний. "Это связано с тем, что их благосостояние напрямую зависит от количества перевозок, а частные компании плохо контролируют маршрут", - пояснил Виноградов. В 85 случаях под видом маршрутных такси работали частные извозчики, не имеющие лицензии на перевозки.

По итогам операции запрещена эксплуатация 27,5 тыс. неисправных автобусов, из которых 786 лишились государственных регистрационных знаков.

Винорадов добавил, что четверть водителей общественного транспорта в столице - граждане иностранных государств без опыта работы на маршрутных пассажирских перевозках и не имеющие надлежащих профессиональных навыков. По словам начальника отдела технадзора, только 15% общего числа водителей автобусов и маршруток постоянно проживают в Москве и области, около 60% - жители других российских регионов, в основном, южных, и 25% являются гражданами иностранных государств.

Примечательно, что новые правила, приравнивающие маршрутки к регулярному общественному транспорту, нисколько не повлияли на дисциплину водителей и безопасность пассажиров. "Газели" продолжают попадать в ДТП с завидной регулярностью, ездить без тормозов и с многочисленными нарушениями правил перевозки.