8 марта в России стартует государственная программа по утилизации старых автомобилей, и уже сегодня большинство дилеров будут готовы принять клиентов, решившихся на утилизацию, сообщает "Интерфакс". Программа будет действовать по 1 ноября 2010 года, в ее рамках можно будет приобрести автомобиль российской сборки, выбрав из 66 моделей, производимых в России. При утилизации старой машины выдается сертификат на скидку при покупки новой отечественной. Скидка эта составит 50 тысяч рублей.

Порядок действий При наличии в собственности старого автомобиля, который произведен в 1999 году или раньше, и имеет разрешенную полную массу не более 3,5 т, является полнокомплектным, находится в собственности последнего владельца более 1 года, с полным комплектов документов, подтверждающих право собственности, автовладельцу необходимо:

- приехать к официальному дилеру на автомобиле, сдаваемом на утилизацию /привезти за свой счет на эвакуаторе/; - распечатать с сайта Минпромторга утвержденный бланк свидетельства об утилизации; - оформить в дилерском центре доверенность в простой документарной форме на выполнение операций по снятию с учета, передаче на пункт утилизации, получению свидетельства об утилизации; - подписать договор, на основании которого дилер будет выполнять вышеназванные операции от имени гражданина, при этом до получения свидетельства об утилизации автомобиль будет находиться на ответственном хранении у дилера до момента снятия его с учета; - оплатить до 3 000 рублей по договору за утилизацию; - выбрать и зарезервировать у дилера новый автомобиль, соответствующий параметрам, утвержденным постановлением правительства РФ; - при получении полностью оформленного и заполненного свидетельства об утилизации - завершить оформление нового автомобиля.

Сомнения Между тем, в этом начинании эксперты находят все больше прорех, через которые выделенные на программу деньги вылетят в трубу. Данные социологов показывают, что российские автомобилисты не доверяют этой инициативе. Согласно опросу ВЦИОМа, 59% владельцев автохлама не собираются участвовать в этой программе. Среди основных причин отказа - недоверие к госпрограммам в принципе. В Москве и Петербурге утилизацией авто займутся 10 предприятий. На всю Россию есть 6—7 шредерных установок. Три из них - в столице. И только одна соотвествует современным требованиям. Приобретение современного комплекса по переработке старых авто — дорогое удовольствие для бюджета. Стоимость оборудования на заводе в Некрасовке владельцы оценивают в 70—80 млн. долларов. "АвтоВАЗ", который рассматривал возможность открыть в Тольятти подобную линию, отказался от такой идеи, узнав о таких расходах. Есть и еще одно "но", которое тревожит потенциальных участников программы. По некоторым данным, государство может забрать обратно 9 000 рублей в виде налога на добавленную стоимость. Минус 3 тысячи, которые платить автовладелец за процедуру утилизации. Скидка в 38 тысяч на дороге не валяется, но идею госпрограммы НДС дискредитирует.