Начав с "Черкизона", власти пошли войной на другие рынки. Теперь дело дошло до привокзальных площадей. 1 октября ларьки у вокзалов обещали убрать. Но они так просто не сдаются, торговля там идет полным ходом. Этот бой затянется на долгие месяцы. Такой вывод делают в пятницу все московские СМИ.

В четверг, 1 октября, на московских привокзальных площадях не должно было остаться ни одной торговой точки. Это одно из положений концепции развития вокзалов и привокзальных площадей, разработанной РЖД. Компания обещает, что до 2015 года все столичные вокзалы будут соответствовать мировым стандартам.

Корреспондент "Комсомольской правды", побывавший на площади трех вокзалов, утверждает, что там и сегодня - настоящий базар. Свисают гроздья тряпок и сумок, идет бойкая торговля поддельными часами и DVD-дисками по 50 рублей. Никуда не делись палатки с шаурмой, развалы с овощами и фруктами. Не исчезли забегаловки и точки, где идет скупка б/у телефонов.

На вопрос журналистов, знают ли продавцы о запрете на торговлю, те отвечают одно: "Ходят слухи, но команды не было".

Корреспондент GZT.RU заметил 1 октября на площади у Ярославского вокзала представителей РЖД, которые приехали, чтобы увидеть, как проходит ликвидация ларьков. Вместо этого им пришлось "отбиваться" от арендаторов и продавцов, которые потребовали объяснений. Люди не скрывали возмущения.

"Чем наше заведение не соответствует стандартам? Вместо того, чтобы помочь нам развиваться дальше, нас хотят снести, – сетовали администраторы "Спортбара" на территории Ярославского вокзала. – А народ куда? Ночью приезжают, к нам заходят. Если нас снесут, куда народ денется?" Бизнесмены рассказали также, что от закрытия палаток убытки понесут не только они, но и сами вокзалы.

Однако представители РЖД в диалог с предпринимателями вступать не стали. В то же время они подчеркнули, что "никакого сноса и никаких бульдозеров" не будет.

За официальными разъяснениями "Московский комсомолец" обратился к начальнику сектора коммуникаций дирекции железнодорожных вокзалов Дмитрию Писаренко. "Покончить со всей торговлей сразу мы, к сожалению, не можем, - сказал он. - По закону сейчас мы можем бороться только с теми продавцами, чьи павильоны вплотную прилегают к зданиям вокзалов. Остальные же находятся на территории Центрального административного округа. Правда, уже ведутся переговоры по передаче привокзальных территорий города в управление железных дорог. Вот после завершения этого процесса мы и займемся всеми остальными".

С ларьками у самих вокзалов тоже все не так просто. Закрыть их можно только через суд. По некоторым данным, на которые ссылается "МК", многими торговыми точками владеет одна-единственная фирма, и выяснять отношения железнодорожники будут с ее хозяевами, а не с мелкими продавцами.