Эксперты-транспортники пришли к шокирующему, но логичному выводу: через 2—3 года автомобильные пробки могут практически полностью парализовать движение в Москве. В борьбе с заторами, считают они, есть единственное эффективное средство — активное развитие общественного транспорта. НИиПИ Генплана Москвы поручено разработать проект единой скоростной системы внеуличного транспорта - вместе с перехватывающими парковками она создаст реальную конкуренцию личным автомобилям, а территории, которые раньше были задворками, станут пересадочными центрами, пишет "Московский Комсомолец".

Конечно, признают эксперты, все водители на трамваи и метро не пересядут. Об электричках и говорить не стоит — в нынешнем виде они отпугивают даже самых неприхотливых пассажиров, не говоря уже о привыкших к комфорту автомобилистах. Но, по данным специалистов, примерно 20% москвичей готовы пожертвовать "железным конем", если общественный транспорт станет быстрым и удобным.

В скором времени обещают построить первую линию скоростного трамвая. Она пройдет по шоссе Энтузиастов от площади Ильича до МКАД. По словам руководителя Департамента транспорта и связи Леонида Липсица, если проект окажется удачным, в ближайшие 20 лет появится еще 12 "быстрых" линий. В основном, они будут отделены от проезжей части — подняты на эстакады или опущены в тоннель. Станции нового трамвая скорее всего будут иметь турникеты на входе. А пути, как и в Европе, задекорируют травяным покрытием.

Проектировщики предлагают как можно скорее начать использовать для пассажирского движения все внутригородские железные дороги (Малое кольцо). Всего на кольце построят около 30 станций, и попасть с одной на другую можно будет на современных комфортабельных электропоездах. Также власти намерены организовать удобное железнодорожное сообщение между Москвой и поселком Северный, Химками, Зеленоградом, Щербинкой, Кожухово и Красногорском.